Ziarul personal :: Primul ziar electronic de autor

„N-am vândut vapoare pe un dolar”
.: Data 02-Noi-2007 :: Accesări: 2539 :: :: :.

Octavian Andronic : Este o formulă uzuală ?

Traian Băsescu : Este. De regulă se cedează un procent de partea unuia sau a altuia. Dar pentru că noi am dorit să avem un control egal cu partenerul pe aceste nave, nu am cedat acel 1%. Pentru ca toate deciziile să se ia de comun acord. Acest contract a fost puternic afectat de contractul Forum-Petromin. Pentru că în interiorul acestui contract, clauza 15.2 spunea că nici unul dintre parteneri nu are voie să vândă pachetul de acţiuni fără aprobarea celuilalt. Bineînţeles, în vara lui 1993, partenerul grec a denunţat contractul de societate mixtă pentru încălcarea prevederilor lui.

Octavian Andronic : În ce consta încălcarea lui ?

Traian Băsescu : Consta în încheierea contractului cu Forum-Petromin. Deci în momentul în care s-a încheiat contractul Katunis-s-a încălcat contractul de societate mixtă cu Alaouzos. În acest moment, partenerul grec a denunţat societatea mixtă Minerva şi a spus: Fraţilor, poftiţi, luaţi-vă vapoarele, bună-ziua.

Octavian Andronic : Facem o mică întrerupere. Din ce îmi amintesc eu la vremea respectivă, au existat o serie de acuzaţii la adresa lui Alaouzos referitoare la faptul că el ar fi folosit banii pe care îi luase de la Barclay’s pentru retehnologizarea vaselor, în alte scopuri. Se spune în scopuri politice. Ar fi organizat o reţea de televiziune şi un post de radio cu care a dus bătălia politică care era în toi în momentul acela.

Traian Băsescu : Eu sunt absolut de acord că astfel de informaţii au existat, ele au fost vehiculate chiar de presa greacă, de opoziţie, pentru că Alaouzos este un susţinător al PASOK-ului, deci al partidului care a câştigat alegerile. Însă, nici un astfel de argument nu stă în picioare în faţa expertizei făcută în 1993, deci transmisă în 1993 Petromin-ulu, în luna septembrie. Este vorba de expertiza făcută de Firma More Stevens, firmă britanică, care probează cheltuielile până la ultimul cent pe vapoare. Acest document s-a aflat în compania Petromin din data de 14 septembrie şi este semnat şi de primire, 27.10.1993, a fost predat de director către serviciile funcţionale ale Petromin-ului. Deci, această afirmaţie, cel puţin din punct de vedere al documentelor legale, nu stă în picioare.

Octavian Andronic : Dar aş vrea să vă mai întreb ceva: am aici acest raport, nici nu este complet.

Traian Băsescu : Da, raportul Vonica.

Octavian Andronic : Acesta se ocupă pe larg de tot ceea ce priveşte flota şi scandalul flotei. N-am întâlnit în acest raport menţiunea acestui ...

Traian Băsescu : Nu aţi întâlnit aici şi sunt mai multe lucruri pe care nu le-aţi întâlnit, nici în Raportul Vonica, nici în rechizitoriul care s-a făcut împotriva celor 5 directori. Pentru că au fost documente ascunse în procedura înscenării împotriva foştilor directori ai Petromin-ului, s-au ascuns documente esenţiale care le probau nevinovăţia. Au fost ascunse şi după arestarea lor am făcut ce-am făcut şi l-am adus din Grecia , l-am depus la dosar ... în sprijinul acestor directori. De asemenea, mai există un document la fel de semnificativ, acesta este documentul care justifică cheltuielile în societatea Minerva până la ultimul ban, dar mai este un document, o auditare chiar a Petromin-ului, care demonstrează că navele care în vara anului 1993 fuseseră puse în funcţiune aduseseră deja profit. Era un grup de patru nave din care primele trei nave, deja se făcuseră calculele pe ele, aduseseră un profit de un milion, alta de vreo 800 000 de dolari şi o a treia navă de vreo 200 si ceva de mii de dolari, intrase mai târziu în funcţiune. Deci şi acest document semnat de unul din directorii arestaţi, Bobeş, a fost ascuns si nu a fost prezentat organelor de anchetă şi organelor de control. Nici comisia Vonica nu a beneficiat de ele, nici poliţia, nici Procuratura.

Octavian Andronic : Domnule Băsescu, îmi amintesc în urmă cu un an, cam asa ceva, mi-ati acordat un interviu. Era momentul în care se discuta foarte intens posibilitatea denunţării acestui contract. Erau chiar presiuni în acest sens.

Traian Băsescu : Presiuni politice.

Octavian Andronic : În ideea că Alalouzos nu şi-a respectat obligaţiunile. Aţi militatat atunci foarte intens, ba chiar vehement, în favoarea ideii că ar fi o mare greşeală. Vă menţineţi şi acum această părere ?

Traian Băsescu : Da. Nu numai că eu o menţin. Dar chiar cei care atunci spuneau că trebuie să-l denunţăm, au renunţat la ideea denunţării. Şi vă pot aduce ca probă un document, vă mărturisesc că este un document strict secret, este noul contract semnat de actuala conducere a Petromin-ului, noul contract cu Alaouzos, prin care colaborarea se accentuează. Nu numai şapte nave intră în discuţie, ci toată afacerea s-a extins la un grup de vreo 15 nave. Finanţarea nu se mai limitează la 61 milioane, ea a juns la 270 milioane dolari. Deci, iată că minciuna are picioare scurte.

Octavian Andronic : Totuşi, de ce toate aceste lucruri nu au mai făcut vâlvă, ca cele dinainte ?

Traian Băsescu : Eu cred că a fost şi o încercare disperată. Nu am nici un dubiu că au fost oameni care au avut interese extraordinare ca România să rămână fără două lucruri: fără flota de materii prime şi fără un port cum este Constanţa, ca şi port util, ca şi port de tranzit, în mod deosebit. România este puternică atât timp cât este independentă. în momentul în care eşti dependent de aprovizionare zi şi noapte, cu minereu, cu ţiţei, de la Moscova, este foarte clar că va trebui să ai în vedere foarte multe lucruri, inclusiv alunecarea către Europa. Cât timp ai flotă, ai libertatea să decizi, să nu mai iei minereu din Est, si să te duci în Brazilia să ţi-l aduci, cum s-a adus si pe vremea lui Ceauşescu.

Octavian Andronic : Spuneţi-mi, ce înţeleg specialiştii prin „flotă strategică”? Pentru că presa a vehiculat acest termen foarte, foarte după ureche.

Traian Băsescu : Deci, flota poate fi privită într-un context. Eu, spre exemplu, n-aş spune despre toată flota României că este de importanţă strategică. Vă mărturisesc că nu dau mare lucru din punct de vedere al dependenţei României, pe cargouri, sunt nave care pot fi uşor substituite cu alte categorii de nave. Dar când îţi pui problema funcţionării siderurgiei, petrochimiei, RENEL-ului, cu efectele deosebite pe care nefuncţionarea acestor sectoare din economie le-ar avea, este clar că transportul de materii prime pentru aceste sectoare nu poţi să-l consideri o flotă neesenţială, este o flotă care trebuie să ştii că în orice moment poţi s-o pui la dispoziţia propriei tale industrii. Spre exemplu, situaţia din Balcani nu e foarte clară, nu sunt un prăpăstios să spun: mâine o să avem război, dar nici un stat când vorbeşte de siguranţa lui naţională, nu poate să pună zero la riscul de conflict într-o zonă cum sunt, Balcanii, sau când îl aveam pe năbădăiosul Lebed în frontiera de Est, la 60 km., şi când spunea că lui îi trebuie şase ore să ajungă la Bucureşti, dar un iresponsabil preda pachetul de acţiuni majoritar al flotei unui partener străin pentru că eu vă dau următoarea situaţie: spre exemplu, noi am închiriat 39 de nave, de mare tonaj pe termene medii şi lungi până la 5 ani în contracte cu parteneri străini ca să ne putem plăti creditele de retehnologizare. Dar în toate aceste contracte este clauza de rechiziţionare. Deci în orice moment România poate dispune de această flotă aflată în momentul de faţă în nişte contracte comerciale, ea şi-o poate pune la dispoziţie sau dacă nu utilizează clauza de rechiziţionare şi este pur şi simplu o decizie a mea, vreau eu să-mi vând toate navele în faţa portului Constanţa - mă uit la ele -o fi vreun politician care îi dă prin cap chestia asta, n-are de făcut decât un singur lucru, să vorbească cu Mugur Isărescu să elibereze din rezerva de stat creditele care mai sunt neplătite la bănci si să-si aducă flota în fată. Pentru că este singura condiţie care trebuie îndeplinită la retragerea navelor din aceste contracte. Lăsând partea distractivă - asta o spun pentru politicienii care spun: dar vreau s-o văd. Vorbeşte cu Isărescu să-ţi dea 70 milioane dolari cât mai sunt credite scadente pentru 39 de nave şi poţi s-o vezi, dacă vrei. Dar problema esenţială este că România trebuie să ştie că oricând poate să-şi aducă propria flotă să-i aducă minereuri şi ţiţei. Asta mi se pare esenţial în conjunctura actuală. ... controlul de proprietate al acestei flote. Şi v-o spun cu mâna pe inimă că n-am cedat proprietatea nici unei nave aflate în contract. Toate sunt proprietatea companiilor româneşti. Eu mă tem acum de procesul de privatizare. Am văzut Petromin-ul pus pe listă acolo, ştiu facilităţile pe care le dă F.P.S.-ul celor care cumpără diferenţa de la 30% cu nişte credite cu 20% pe 10 ani, mă tem că o să ne apară iar nişte Taheri care să roiască puţin în jurul flotei şi n-aş pierde ocazia să fac un anunţ public pe tema aceasta. O atenţionare publică a factorilor politici.

Pagina: 2/3

.: Înapoi la subiect ANTENA 1 - "În luptă cu abuzurile şi corupţia"