Ministrul Mediului, Lificiu, este foarte activ.  Îl şi ajută... vremea, care-i reclamă prezenţa nu doar pe la locul diferitelor dezastre naturale, ci şi în conferinţele de presă de la sediu.  La una dintre ultimele, ministrul a lansat o idee - izvorâtă direct din Legea 137/1995 (Legea Mediului) - prin care solicită ca în fiecare localitate autorităţile să desemneze câte o "stradă verde".  Adică o stradă pe care accesul autovehiculelor să fie interzis.  O stradă care să devină a pietonilor.  Pentru Bucureşti, ministrul propune ca acest perimetru să fie acela al bulevardului Kiseleff.  Ideea pare bună: pe de o parte, excluderea automobilelor n-ar da peste cap întreaga circulaţie, aceasta putându-se desfăşura, alternativ, pe Bd. Aviatorilor.  Pe de alta, perimetrul este unul ecologic, cu multă verdeaţă şi cu parcuri pe ambele laturi, oferind condiţii de recreere excelente.  Problema vine din altă parte: capitala are mare nevoie de o astfel de arie pietonală, care să permită crearea unui nucleu de activităţi civice, cultural-recreative.  Din acest punct de vedere, bd. Kiseleff este excentric şi dificil de populat.  Cea mai bună soluţie pare a fi, din capul locului, Calea Victoriei.  Ea s-ar încadra mult mai bine în tipologia modernă a marilor metropole, evident, cu condiţia rezolvării câtorva dintre problemele pe care le ridică accesul şi tranzitarea arterei.  Cred, încă, că orice desemnare din oficiu a unei astfel de artere va fi criticată şi criticabilă.  Cel mai potrivit lucru ar fi ca bucureştenii înşişi să desemneze acest important perimetru de convieţuire urbană, printr-o consultare publică.  Rezultatele unui astfel de demers n-ar fi doar spectaculoase, dar şi de o certă utilitate în viitoarea configurare a oraşului.  Iar "strada verde" ar putea, foarte bine să însemne mai multe străzi.  Verzi.  Nu doar în cazul Bucureştiului, ci în acela al tuturor marilor aglomerări urbane.